“กล่าวอีกนัยหนึ่ง LLCB จะช่วยให้การออกแบบ EV มีความยืดหยุ่นมากขึ้น” Simon Wuผู้ช่วยรองประธานของ ProLogium Technology Product Center กล่าว “สำหรับพื้นที่เดียวกันกับชุดแบตเตอรี่ 2170 EV กระแสหลัก ความหนาแน่นของพลังงานเชิงปริมาตรของชุด LLCB สามารถเพิ่มขึ้นได้เกือบสองเท่า และสำหรับพลังงานทั้งหมดที่เท่ากัน น้ำหนักของชุด LLCB จะลดลงได้ถึง 115 กก. ที่สำคัญกว่านั้น การผลิต LLCB กระบวนการต่างๆ
จะทำให้เกิดของเสียน้อยลงในแง่ของวัสดุพื้นผิว และจำนวนเซลล์ที่ลดลงก็จะต้องใช้วัตถุดิบน้อยลง
ซึ่งหมายถึงความยั่งยืนและความสามารถในการจ่ายที่เพิ่มขึ้น”Polun Cheng รองประธานบริหารโครงการระดับโลกของ ProLogium Technology กล่าวว่า “ปัจจุบัน ProLogium กำลังร่วมมือกับ FEV ผู้ให้บริการด้านวิศวกรรมชั้นนำระดับโลกในอุตสาหกรรมยานยนต์และผู้นำด้านนวัตกรรมที่ได้รับ
การยอมรับในระดับสากลในภาคส่วนและอุตสาหกรรมต่างๆ เพื่อดำเนินการทดสอบการตรวจสอบของ LLCB และ ออกแบบโซลูชันที่ใช้งานได้ ตัวอย่างต่างๆ มีเป้าหมายที่จะส่งมอบให้กับ OEM รถยนต์ในยุโรปเพื่อทำการทดสอบภายในสิ้นปี 2566โมดูล Hi-MO 7 เปิดตัวทั่วโลกในเดือนพฤษภาคมและแสดงถึงความก้าวหน้าครั้งสำคัญในเทคโนโลยีพลังงานแสงอาทิตย์ ซึ่งผสมผสานประสิทธิภาพ ความน่าเชื่อถือ และความยั่งยืน ออกแบบโดยใช้ HPDC
โมโนประสิทธิภาพสูงล่าสุด (Hybrid Passivated Dual-Junction Cell) โมดูลสองหน้ามาตรฐาน
ขนาด M10 นี้ให้กำลังขับที่เหนือกว่าสูงสุดถึง 580 วัตต์และประสิทธิภาพการแปลง 22.5% ทำให้มั่นใจได้ว่าการผลิตพลังงานที่เหมาะสมแม้ในสภาพอากาศที่ท้าทาย นอกเหนือไปจากเทคโนโลยีเซลล์ที่ล้ำสมัยแล้ว การออกแบบและการผลิตโมดูลขั้นสูงของ Hi-MO 7
ยังช่วยเพิ่มการผลิตพลังงาน ตลอดจนปรับปรุงประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือเราตื่นเต้นที่จะแนะนำโมดูลเซลล์แสงอาทิตย์ Hi-MO 7 สู่ตลาดแคนาดา” Steven Chanหัวหน้า LONGi North America
กล่าว ” แคนาดากลายเป็นผู้เล่นหลักในการเปลี่ยนผ่านสู่พลังงานหมุนเวียนทั่วโลก และ LONGi มุ่งมั่นที่จะสนับสนุนการเปลี่ยนแปลงนี้ด้วยการจัดหาโซลูชั่นพลังงานแสงอาทิตย์ที่มีคุณภาพสูงสุดในอุตสาหกรรม โมดูล Hi-MO 7 แสดงให้เห็นถึงความทุ่มเทของเราที่มีต่อนวัตกรรมเทคโนโลยีพลังงานแสงอาทิตย์และตอกย้ำ ในฐานะผู้ให้บริการโมดูลเซลล์แสงอาทิตย์ชั้นนำทั่วโลก”
Credit : UFASLOT888G
